目前，自适应控制、模糊控制、专家控制、预测控制和神经网络等先进智能控制理论和 方法在汽车发动机电子控制系统中的应用己成为一个研究重点。

车用汽油发动机，电子控制系统研究现状与展望，都有很大的进步

随着我国国民经济的快速发展，汽车保有量不断增加，随之而来的能源和环境问题也日益突出，人们对汽车安全性、经济性、动力性、舒适性、操作性以及排放性的要求也不断提高．汽车发动机作为汽车的心脏，是汽车最重要的组成单元，其性能直接决定整车性能．同时汽车发动机集机械、电气、电子、流体力 学、材料学等众多学科于一体，是一个复杂的被控对象，具有非线性、时变性、不确定性和不完全性以及不 易建立精确数学模型的特点。

伴随着新型传感器以及电气执行机构的不断发展，汽车发动机电 子控制系统已不仅仅局限于早期的电控燃油喷射，新的电子控制项目在汽车发动机中不断涌现，例如点火 正时控制、空燃比控制、怠速控制、爆震控制和先进 燃烧模式控制等．与此同时，围绕汽车发动机的动力 性、经济性和排放性，汽车发动机的精确、优化控制成 为各发动机厂商和研究机构的关注热点．汽车发动机 电子控制技术已从过去的逻辑门限值控制、稳态Map 图查表法和PID控制等经典控制方法，向现代智能控 制理论和方法发展。